基准工业设计，专注于机械设备、机器人、医疗器械、仪器仪表、家电厨卫产品的策略规划、市场研究、外观设计、结构机构设计等。基准设计总部位于深圳，在上海、佛山、长沙、武汉设有分公司；设有2个设计中心：设备设计中心、家电设计中心。

***产品取得的优异市场表现说明了人们对“艺术与科学”设计理念的初步认同。由于二十一世纪的年轻人大多是伴随这种“计算机式”的未来派外观成长起来的，凯迪拉克的这种创新而前瞻的设计让它的客户群年轻了不少。以凯迪拉克敏锐的时尚味觉和强大的潮流导向能力，CTS大胆创新的设计能为它赢得越来越多的客户，的确是不足为奇的现象了。 

CTS的尝试取得成功后，凯迪拉克又相继推出了豪华SUV――SRX和超级敞篷跑车――XLR，另外两款“艺术与科学”设计理念指导下的豪华车杰作。与CTS一样，SRX与XLR沿袭了大胆而独特的外观设计，拥有同样的粗放外形和钻石切割般的锋锐线条。相比CTS，SRX和XLR拥有更多的高科技配置。北极星V8引擎、MRC主动电磁悬挂、Stabilitrak行车稳定系统等凯迪拉克的许多独门利器都被毫无保留地装备到了SRX与XLR身上，科学的气氛进一步深化。“艺术与科学”真正成为了指导凯迪拉克设计师工作的精髓思想。 

时至今日，“艺术与科学”成为了凯迪拉克新世纪设计理念的代名词。凯迪拉克已经将“艺术与科学”设计理念融合到每款精美的豪华车产品中。从CTS、SRX到XLR，在每辆新近生产的凯迪拉克车身上，人们都能轻松找到“艺术与科学”的影子。在人们将全新的凯迪拉克与传统汽车设计风格区别开的同时，“艺术与科学”也成为了凯迪拉克赖以在***独树一帜的当之无愧的设计圣经。

工业设计是伴随着中国经济的蓬勃发展从国外“输入”的，由于其“舶来品”的特性，从20世纪90年代至今已有20多年的发展历史，虽取得了一些成果，但中国工业设计始终摆脱不了模仿的痕迹，产品缺乏创意，设计师创新意识不强，成为中国工业设计前进路上的阻碍。这些年来，许多工业产品设计就是靠“一仿二改三创造”来设计“新产品”的。在这些产品中，经常流露出欧美或日本设计的痕迹，而我们本民族文化的踪迹却看不到，这种设计上表现出来的苍白，使我们的工业设计在市场竞争中显得软弱无力。